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充电桩行业洗牌最先 桩企为什么难以盈利

文章来源:杉果游戏官网  作者:杉果游戏官网  发布日期:2020-07-15  浏览次数:60  【打印】  【关闭】   【返回

新能源汽车行业最近几年成长势态杰出,但鲜明之下,财产链相干行业的洗牌纷纭睁开。整车行业有西部资本、京威股分等公司呈现庞大吃亏;动力电池行业前后有沃特玛、银隆、等企业经营不善;方才进入成长早期的充电桩行业洗牌也已悄然最先。

电动汽车费源网领会到,7月初,被誉为充电桩第一股的北京富电绿能科技股分有限公司(以下简称“富电绿能”)近日公布退市。这不是充电桩行业第一家呈现问题的企业。7月31日,深圳容一电动科技有限公司(下称容一电动)发布公司闭幕通知布告,通知布告称因研发资金投入过量,未能和时转化为效益;因融资体例不妥,公司运营财政本钱太高。公司最近几年来延续吃亏,已没法继续经营,公司在2018年7月31日依法闭幕,进入清理法式。

充电桩作为新能源汽车最主要的配套举措措施,其与新能源汽车是唇齿相依的关系,新能源汽车的成长能带动充电桩的成长,充电桩扶植可否跟上也会影响新能源汽车的成长。国务院出台的《电动汽车充电根本举措措施成长指南(2015-2020年)》显示,到2020年,我国将建成集中充电站1.2万座,分离式充电桩480万个,将知足全国500万辆电动汽车的充电需求,车桩比例近1:1。因而可知,充电桩市场是十分广漠的。今朝充电桩行业尚处在行业成长早期,除少数几家龙头企业已构成相对完全和成熟的结构以外,部门融资难、延续吃亏的企业则处在一个十分为难的位置。很多充电桩企业在成长的进程中,因为多种缘由,致使经营坚苦,没法盈利。电动汽车费源网总结了以下两点缘由:

1、桩企对市场认知不全 盲目进军结构

充电桩财产作为新能源汽车的下流市场,是比力新兴的一个财产。很多刚进入这个财产的桩企过度乐不雅。某些企业只经由过程阐发一下市场数据,便认定该行业市场前景广漠,盲目进入市场。但是,新能源汽车的敏捷增加,其实不意味着充电现实的量可以或许跟上。特别是在乘用车范畴,很多人将新能源汽车作为短途代步东西,利用频率相对来讲不高。乘联会秘书长崔东树曾暗示:“将来,私家充电桩的需求会很年夜。一车一桩才是消费者采办电动车的根基鞭策体例,而公共充电桩首要合用在专用车、公交物流车等范畴。除北京等资本紧缺的城市以外,其他地域的消费者私家桩的利用会更广。”所以一些桩企盲目结构、撒网建桩,致使的成果就是充电桩遍及利用率低下,桩企天然也难以实现盈利了。

2、当局对充电桩企业的撑持没有落实到位

新能源汽车快速成长以来,国度和各地当局不但出台了政策推行新能源汽车,也出台了很多政策撑持充电桩的扶植成长。有的是为充电桩企业供给财务补助,有的是经由过程下降充电的相干费用规范市场、吸援用户。

但是,充电桩企业在建桩需要用地时,仍会遭到各类阻碍。【相干浏览:新能源汽车在飞速成长 充电桩却为什么存在双向矛盾】人流量高的焦点区域地价昂扬,桩企经常会碰到地盘持有者坐地起价的环境,增添建桩本钱。另外,各地当局在出台充电桩扶植补助政策时,会有一些严苛的细则划定,使得桩企难以取得补助。扶植充电桩本钱昂扬,相干企业为了获利就只能提高充电相干费用,造成充电费昂扬的现象。充电费昂扬,用户天然会怨声载道,如许就很轻易构成一种恶性轮回,使本就成长不容易的充电桩市场加倍低迷。

新能源财产链的上游有动力电池等零部件企业,中游有整车出产和运营企业,下流有充电桩相干企业,这些企业配合组成了新能源汽车环环相扣的生态链。在如许一个密不成分的财产链中,任何一个环节呈现问题,均会对其他环节带来极年夜的影响。是以,电动汽车费源网认为,不论是当局仍是企业,都应当反思今朝充电桩行业现有的乱象,细心寻觅缘由,探讨解决方式,规范市场,才能使充电桩行业走上良性成长的道路。

(作者:黄诚)

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